Vo výskumnom vozidle F 800 Style ukazuje Mercedes-Benz budúcnosť automobilu prémiovej triedy z novej perspektívy.

• Nová interpretácia „fascinácie a zodpovednosti“ 
• Platforma pre viacero pohonov je vhodná pre dve alternatívne hnacie ústrojenstvá: hybridný pohon plug-in alebo elektrický pohon s palivovým článkom
• Inteligentná koncepcia zobrazovania so zameraním sa na „elektrický jazdný režim“
• Rozhranie HMI s dotykovou plochou Cam-Touch-Pad na intuitívne a bezpečné ovládanie 
• Asistent sledovania vozidiel v dopravnej zápche pre ešte viac komfortu a bezpečnosti

Vo výskumnom vozidle F 800 Style ukazuje Mercedes-Benz budúcnosť automobilu prémiovej triedy z novej perspektívy: Päťmiestna limuzína vyššej triedy kombinuje vysokoefektívne technológie pohonu s jedinečnými bezpečnostnými a komfortnými funkciami, ako aj s emocionálnou rečou tvarov, ktorá interpretuje moderný dizajn z dielne Mercedes-Benz v zmysle športového charakteru kultivovaného spôsobom typickým pre túto značku. F 800 Style ponúka veľkorysý interiér s inteligentnými koncepciami sedenia, ovládania a zobrazovania. Celosvetovým unikátom v triede veľkých limuzín je aj novovyvinutá platforma pre viacero pohonov. Je vhodná tak pre elektrický pohon s palivovým článkom, ktorý umožňuje dojazd takmer 600 kilometrov, ako aj na použitie hybridného pohonu plug-in, ktorý dokáže na čisto elektrický pohon zájsť až do vzdialenosti 30 kilometrov. Obidva varianty F 800 Style tak umožňujú mobilitu bez lokálnych emisií na prémiovej úrovni v spojení s úplnou vhodnosťou na každodenné použitie a dynamickým zážitkom z jazdy.

„Našou ambíciou je uviesť do súladu zodpovednosť za životné prostredie s praktickým úžitkom pre zákazníka a fascináciou automobilmi“, hovorí Dr. Thomas Weber, člen predstavenstva Daimler AG, zodpovedný za koncernový výskum a vývoj divízie Mercedes-Benz Cars. „Nové výskumné vozidlo F 800 Style spája túto ambíciu na pozíciu hegemóna v oblasti novátorských koncepcií pohonu s klasickými silnými stránkami značky Mercedes v oblastiach dizajnu, bezpečnosti, komfortu a suverénneho výkonu.“

Výhľad do budúcnosti limuzíny vyššej triedy určujúcej trendy vývoja

Pri vonkajšej dĺžke 4,75 metra sú v modeli F 800 Style všetky komponenty mimoriadne účinných alternatívnych pohonov vyznačujúcich sa ohľaduplnosťou k životnému prostrediu – hybridného pohonu plug-in alebo pohonu na palivový článok – umiestnené spôsobom šetriacim miesto v priestore motora a v medzipriestoroch podvozku vozidla. Obidva pohony si vyžadujú pomerne málo montážneho priestoru. Platí to najmä pre elektrický pohon s palivovým článkom cielene optimalizovaný inžiniermi značky Mercedes-Benz smerom ku „kompaktnosti a sile“: Vďaka dôslednej redukcii veľkosti všetkých komponentov bolo možné pri verzii F-CELL realizovať kompaktný balík uložený v prednej časti vozidla. Výsledok: Interiér zostáva kompletne zachovaný a poskytuje veľkorysé priestorové pomery pre päť pasažierov.

„V našich výskumných vozidlách realizujeme pokrokové koncepcie a už desaťročia tak stanovujeme trendy vývoja do budúcnosti. S vozidlom F 700 sme v roku 2007 ukázali dôležité akcenty v segmente veľkých cestovných limuzín“, poznamenáva prof. Herbert Kohler, vedúci oddelenia E-Drive & Future Mobility, ako aj splnomocnenec koncernu Daimler pre životné prostredie. „Charakteristické pre model F 800 Style sú inovácie, ktoré už vykazujú stupeň vývoja blízko sériovej produkcie. To platí tak pre elektrický pohon s palivovým článkom, ako aj pre hybridný pohon plug-in, ktorých komponenty pochádzajú z našich modulárnych stavebníc pre elektrické a hybridné automobily.“

F 800 Style s hybridným pohonom plug-in:
Suverénny výkon pri emisii iba 68 gramov CO2 na kilometer

S veľmi výkonným hybridným pohonom plug-in F 800 Style stelesňuje mimoriadne dynamickú realizáciu témy „fascinácie a zodpovednosti“. Jeho pohonná jednotka pozostáva z benzínového šesťvalca s usporiadaním do tvaru V a výkonom asi 220 kW (300 k), s priamym vstrekovaním ďalšej generácie a hybridným modulom s výkonom asi 80 kW (109 k), takže k dispozícii je celkový výkon približne 300 kW (409 k). Lítiovo-iónový akumulátor s kapacitou >10 kWh sa dá nabíjať v nabíjacích staniciach alebo zásuvkách v domácnosti. Vďaka výkonnému hybridnému modulu s vysokým krútiacim momentom dokáže F 800 Style v meste jazdiť výlučne elektricky, a teda bez lokálnych emisií. Vysoký krútiaci moment prítomný už pri rozbehu vozidla sa aj v elektrickom režime stará o jazdné výkony na úrovni benzínového motora V6. Elektrický dojazd vozidla F 800 Style s hybridným pohonom plug-in predstavuje až 30 kilometrov. Výskumný automobil F 800 Style tak symbolizuje ďalší dôležitý krok k dosiahnutiu trhovej zrelosti hybridu plug-in. Už s najbližšou generáciou triedy S uvedie Mercedes-Benz model S 500 Plug-in HYBRID do sériovej výroby.

Zásluhou efektívneho pohonu a bonusu v podobe zníženia emisie CO2 v jazdnej prevádzke na akumulátor dosahuje certifikovanú spotrebu iba 2,9 litra benzínu na 100 kilometrov. Z toho vyplýva extrémne nízka produkcia CO2 len 68 gramov na kilometer. Vďaka svojej vynikajúcej účinnosti dosahuje F 800 Style s hybridným pohonom plug-in napriek tomu jazdné výkony na úrovni športových automobilov (0 – 100 km/h za 4,8 s, maximálna rýchlosť 250 km/h). Maximálna rýchlosť v elektrickom režime predstavuje 120 km/h. Tak dokáže F 800 Style pokryť aj požiadavky v mimomestskej premávke.

Takisto ako pri modeli Mercedes-Benz S 400 HYBRID uvedenom v lete 2009 a vízii S 500 Plug-in HYBRID je elektrický modul vozidla F 800 Style s mimoriadne vysokým výkonom okolo 80 kW plne integrovaný do skrine sedemstupňovej automatickej prevodovky 7G-TRONIC. Lítiovo-iónový akumulátor je pri novom výskumnom vozidle umiestnený spôsobom šetriacim miesto pod zadnými sedadlami. Montážna poloha zaručuje nízke ťažisko a čo najlepšiu ochranu pred nárazom.

Elektrické komponenty pohonu automobilu F 800 Style s hybridom plug-in opäť dokazujú mnohostrannosť široko škálovateľného modulárneho hybridného stavebnicového systému z dielne Mercedes-Benz, ktorý poskytuje vzhľadom na výkon a spektrum použitia mnohoraké možnosti rozšírenia: Na tomto základe možno kombinovať hybridné moduly a akumulátory rozličných výkonových parametrov s úspornými benzínovými a dieselovými motormi s vysokým krútiacim momentom – od aktuálneho Mildhybridu až po hybrid plug-in, ktorý umožňuje prekonávanie dlhších vzdialeností s čisto elektrickým pohonom. Pri modeli F 800 Style s hybridom plug-in venovali inžinieri značky Mercedes mimoriadnu pozornosť ďalšiemu vývoju v oblasti čisto elektrického jazdenia v mestskej premávke. Zásluhou vysokých výkonových rezerv zvláda F 800 Style všetky druhy mestskej premávky v elektrickom režime mimoriadne suverénne a bez lokálnych emisií. S novým hybridným modulom mohla byť maximálna rýchlosť vozidla F 800 Style s hybridom plug-in v elektrickom režime v porovnaní s víziou S 500 Plug-in HYBRID zvýšená na 120 km/h a produkcia CO2 znížená zo 74 gramov na kilometer na iba 68 gramov na kilometer.

Flexibilný, bezpečný, plne vhodný na každodenné použitie:
F 800 Style s elektrickým pohonom na báze technológie palivového článku

Aj ako variant s elektrickým pohonom na báze technológie palivového článku poskytuje F 800 Style čistú radosť z jazdy. Elektromotor s výkonom okolo 100 kW (136 k) vyvinie suverénny krútiaci moment približne 290 Nm. Palivový článok vyrába trakčný prúd z chemickej reakcie vodíka a kyslíka na palube; pritom ako jediná emisia vzniká iba čistá vodná para.

Komponenty pohonu na palivový článok pochádzajú zo stavebnicového systému E-Drive, ktorý Mercedes-Benz vyvinul pre najrozličnejšie elektromobily. Tieto flexibilne použiteľné komponenty – pri triede B F-CELL sa už v malých sériách montujú – sa hodia na rôzne konfigurácie pohonu; preto sú vhodné aj pre F 800 Style, ktorý na rozdiel od triedy B F-CELL jazdí na zadný pohon. Okrem toho sa tie isté komponenty používajú v úžitkových vozidlách. Tu je priekopníkom nový autobus typu Citaro na palivové články, ktorý je poháňaný dvoma systémami F-CELL pochádzajúcimi z osobných automobilov.

Pri novom výskumnom vozidle Mercedes-Benz je palivový článok uložený v prednej časti vozidla, zatiaľ čo kompaktný elektromotor je zabudovaný v oblasti zadnej nápravy. Lítiovo-iónový akumulátor umiestnený za zadnými sedadlami je takisto ako dohromady štyri nádrže na vodík optimálne chránený pred dôsledkami nehôd. Po dve nádrže sa nachádzajú v stredovom tuneli medzi pasažiermi, respektíve pod zadnými sedadlami.

F 800 Style s ďalšími inováciami pre viac pohodlia a vyššiu bezpečnosť

Popri platforme pre viacero pohonov jedinečnej v triede veľkých limuzín a kombinácii z rôznych alternatívnych technológií pohonu ponúka F 800 Style ešte mnohé ďalšie technické inovácie. Sem patrí nová koncepcia ovládania a zobrazovania, ako aj rozhranie HMI (Human Machine Interface) s dotykovou plochou Cam-Touch-Pad. V porovnaní s bežnými združenými palubnými prístrojmi displej zobrazuje početné doplnkové funkcie. Pri koncepcii ovládania a zobrazovania vozidla F 800 Style je pozornosť po prvý raz zameraná v prvom rade na elektrické jazdné funkcie.

Rozhranie HMI s dotykovou plochou Cam-Touch-Pad na intuitívne a bezpečné ovládanie

Nová dotyková plocha Cam-Touch-Pad rozhrania HMI je inteligentným rozšírením systému COMAND. Mercedes-Benz už roky angažovane razí vývoj inovatívnych systémov ovládania a zobrazovania a v modeli F 800 Style predstavuje mimoriadne užívateľsky prívetivú inováciu. Ovládacia jednotka pozostáva z dotykovej plochy v stredovej konzole a kamery, ktorá sníma videozáznam pohybu ruky používateľa na dotykovej ploche . V reálnom obraze sa ruka transparentne zobrazuje na centrálnom displeji nad stredovou konzolou: Používateľ vidí, ako obrysy jeho prstov kĺžu po obrazovke bez toho, aby niečo prekrývali. Všetky funkcie aktuálnej ponuky zostanú viditeľné a možno ich ovládať ľahkým tlakom pôsobiacim na dotykovú plochu. Podobne ako pri klávesnici na notebooku, aj tu sa vytvára mierna haptická odozva; činnosti vykonávané prostredníctvom tlaku prstov tak možno registrovať aj hmatom.

Cam-Touch-Pad rozhrania HMI identifikuje aktivitu prstov na ovládacej ploche, ako stieranie, posúvanie, otáčanie a zoomovanie, a umožňuje intuitívne ovládanie klimatizácie, telefónu, zvukového a navigačného systému, ako aj ponuky internetu. Pretože ovládanie prebieha veľmi jednoducho a pohodlne a vodiča tak menej odpútava od diania v doprave, prispieva systém aj k ďalšiemu zlepšeniu aktívnej bezpečnosti jazdy. Okrem toho zostáva displej rozhrania HMI s dotykovou plochou Cam-Touch-Pad na rozdiel od bežných dotykových obrazoviek bez odtlačkov prstov.
Pri obvyklých dotykových plochách sa poloha ruky alebo prstu spravidla znázorňuje iba vo forme malého bodu na displeji. Ich neprehľadné zobrazovanie veľmi zvyšuje riziko pri zadávaní počas jazdy, pretože príliš odvracia pozornosť vodiča od diania na ceste. Na rozdiel od toho sa dá rozhranie HMI s dotykovou plochou Cam-Touch-Pad bezproblémovo a bezpečne ovládať aj v idúcom vozidle. Testujúce osoby potvrdili veľmi jednoduchú a bezpečnú manipuláciu s rozhraním HMI s dotykovou plochou Cam-Touch-Pad – predovšetkým vďaka priehľadnému zobrazeniu ruky.

Range on Map: Grafické zobrazenie dojazdu v elektrickom režime

S funkciou Range on Map inžinieri značky Mercedes zrealizovali ďalšiu obzvlášť užívateľsky prívetivú novinku. Systém znázorní dostupný akčný rádius pri jazde na elektrinu ako 360° pohľad na mape. Ak by mestské správy v budúcnosti povoľovali už iba čisto elektrickú automobilovú dopravu, dokáže vodič pomocou funkcie Range on Map zistiť, či elektrický dojazd jeho vozidla postačuje na vjazd do mestskej oblasti a výjazd z nej. Na tento účel systém kombinuje informácie o aktuálnom stave nabitia akumulátora s dátami navigačného systému.

S novou koncepciou ovládania a zobrazovania realizoval Mercedes-Benz riešenie, ktoré poskytuje informácie v doposiaľ nevídanom množstve a rovnako príkladným prehľadným spôsobom. Tým sa dosahuje cieľ vyvinúť obsiahly a súčasne ľahko ovládateľný informačný a riadiaci systém pre automobily budúcnosti s elektrickými, respektíve čiastočne elektrickými pohonmi. Na ďalšom stupni rozšírenia môže byť systém dodatočne dimenzovaný na zobrazovanie nabíjacích staníc.

Zrkadlový displej šetrí oči

Zrkadlový displej novátorského zobrazovacieho systému rozhrania HMI s dotykovou plochou Cam-Touch-Pad stiera rozdiel medzi pohľadom do blízka a do ďaleka, a tým prispieva k zlepšeniu bezpečnosti ovplyvňovanej podmienkami vo vozidle, typickej pre značku Mercedes. Indikované informácie o prebiehajúcej jazde a vozidle sa pritom zobrazujú prostredníctvom zrkadla v združenom palubnom prístroji, opticky sa však zdajú byť vo väčšej vzdialenosti. Tým sa predlžuje pozorovacia vzdialenosť a oči už nemusia tak veľmi preostrovať medzi pohľadom do blízka a do ďaleka.

Nový asistent sledovania vozidiel v dopravnej zápche DISTRONIC PLUS ešte viac odbremeňuje vodiča

S tempomatom DISTRONIC PLUS priniesol Mercedes-Benz už v roku 2006 na trh prvú reguláciu odstupu a rýchlosti na svete, ktorá pracuje až do zastavenia vozidla. Už tým značne odbremeňuje vodiča pri jazdení v hustej premávke: DISTRONIC PLUS reguluje odstup od vozidla idúceho vpredu aj pri veľmi nízkych rýchlostiach až po zastavenie vozidla. S novou funkciou asistenta sledovania vozidiel v dopravnej zápche DISTRONIC PLUS predstavuje Mercedes-Benz v automobile F 800 Style prvý systém na svete, ktorý je okrem toho schopný nasledovať vpredu idúce vozidlo aj v zákrutách. Pritom systém identifikuje rozdiel medzi jazdou v zákrutách a odbočovaním, nenasleduje teda vozidlo idúce vpredu „slepo“, napríklad keď prejde do iného jazdného pruhu, lebo chce zísť z diaľnice.

Efekt: Vodič už nemusí riadiť sám, funkcia sledovania vozidiel v dopravnej zápche zaňho až do rýchlosti cca 40 km/h prevezme tak pozdĺžne, ako aj priečne vedenie. Vodič sa môže – s rukami na volante – uvoľnene oprieť dozadu. Pri rýchlostiach viac ako 40 km/h sa asistent sledovania vozidiel v rade pozvoľna vypne tak, že sa postupne znižuje moment riadenia udržiavajúci jazdný pruh. Pravdaže môže vodič riadenie systému kedykoľvek zmeniť. Jemne nastavené senzory rozpoznajú aktívne zásahy do riadenia, automatická priečna regulácia systému sa zruší.

„Systém asistenta sledovania vozidiel v rade DISTRONIC PLUS je dôsledným pokračovaním filozofie asistencie a bezpečnosti značky Mercedes-Benz. S ním sme postavili ďalší míľnik na ceste inovatívnych systémov, pomocou ktorých budeme vo vozidlách budúcnosti ďalej rozvíjať vysoký jazdný komfort typický pre značku Mercedes“, poznamenáva prof. Bharat Balasubramanian, riaditeľ oddelenia produktových inovácií a technológií procesov na úseku koncernového výskumu a vývoja Potrebné dáta generujú radarové senzory na sledovanie odstupu, ako aj prídavná stereokamera.

PRE-SAFE 360° zlepšuje ochranu pri nehodách s nárazom zozadu

Zatiaľ čo funkcia sledovania vozidiel v dopravnej zápche zvyšuje komfort a aktívnu bezpečnosť premávky, stará sa novátorský systém ochrany PRE-SAFE 360° o ešte väčšiu pasívnu bezpečnosť. PRE-SAFE 360° sa zakladá na proaktívnom systéme ochrany pasažierov PRE SAFE® vyvinutom značkou Mercedes-Benz. PRE-SAFE 360° navyše pozoruje okolie vozidla vzadu. Výsledok: Asi 600 milisekúnd pred hroziacim nárazom zozadu systém aktivuje brzdy. Rozhodujúca výhoda: Ak sa pri nehode v dôsledku nájazdu zabrzdí vozidlo, ktoré už stojí, dá sa zabrániť sekundárnym nehodám – napríklad nekontrolovanému katapultovaniu zasiahnutého vozidla do oblasti križovatky alebo na prechod pre chodcov. Samozrejme prenecháva aj systém PRE-SAFE 360° velenie vždy vodičovi: Ak napríklad pridá plyn, pretože sa dokáže blížiacemu sa vozidlu vyhnúť smerom dopredu, brzda sa ihneď uvoľní.

Zadné výkyvno-posuvné dvere zaručujú maximálny komfort pri nastupovaní

Inováciou modelu F 800 Style, ktorá vychádza obzvlášť v ústrety zákazníkom, sú jeho zadné dvere: Zatiaľ čo sú predné dvere konvenčným spôsobom zavesené na prvom stĺpiku a otvárajú sa doširoka dopredu, kĺžu zadné dvere, zavesené na výkyvnom ramene uloženom vo vnútri, pri otvorení smerom dozadu. Pretože sú vedené tesne popri karosérii, nastupovanie a vystupovanie v úzkych parkovacích medzerách je podstatne ľahšie.

Okrem toho si elegantne navrhnuté vozidlo F 800 Style vystačí celkom bez druhého stĺpika, takže celý priestor medzi prvým a tretím stĺpikom je pri otvorených dverách voľne prístupný. Napriek tomu, že F 800 Style sa zriekol druhého stĺpika, disponuje mimoriadne stabilnou a zároveň ľahkou štruktúrou hrubej kostry, ktorá spĺňa najvyššie požiadavky na bezpečnosť pri náraze typické pre značku Mercedes.

Reč tvarov typická pre značku Mercedes-Benz – v novej interpretácii

F 800 Style je nositeľom technológií a vývojovou štúdiou v jednom. Výskumné vozidlo vzniklo v úzkej spolupráci medzi technickými oddeleniami pre výskum a vývoj, ako aj štúdiami Advanced Design Studios v Sindelfingene a v talianskom Come. Jeho vonkajší zjav je charakteristický dlhým rázvorom náprav, krátkymi prevismi karosérie a zmyselne plynúcou líniou strechy.

Šéfdizajnér značky Mercedes-Benz prof. Gorden Wagener: „Vzrušujúco markantná línia strechy, podobná ako pri automobiloch kupé, a vyvážené proporcie zaručujú štýlovo športový prejav, ktorý ďalej rozvíja reč tvarov značky Mercedes-Benz a zvýrazňuje sošný charakter vozidla. Výsledkom“, pokračuje Gorden Wagener, „je výrazná harmónia inovácie vo forme a funkcii, ktorá sprostredkúva štýl a suverenitu.“

Čelný pohľad s markantnými svetlometmi LED

Pohľad spredu ukazuje variáciu masky chladiča typickej pre športové modely značky Mercedes s centrálne umiestnenou hviezdou. Lamely masky chladiča v tvare perutí v mäkkom prechode lemujú tubus hviezdy Mercedes-Benz. Spolu so širokou maskou chladiča a veľkoryso zakrivenými vstupnými otvormi vzduchu podčiarkujú unikátne čelné svetlomety LED s vysokou svietivosťou dynamický zjav výskumného vozidla. Predné svetlomety sú rozdelené na jednotlivé segmenty pre denné osvetlenie, jednotku smeroviek a hlavné svetlomety. Modernou technikou LED sú vybavené aj zadné svetlá modelu F 800 Style. Umožňujú napínavé striedanie nepriameho osvetlenia a priameho vyžarovania svetla. Výsledkom je atraktívny, nezameniteľný a ľahko zapamätateľný vzhľad.

Drevo a svetlo sa starajú o príjemnú atmosféru v interiéri

V interiéri modelu F 800 Style sa ušľachtilé drevené povrchy a množstvo svetla starajú o vysoký komfort. Na prvý pohľad upúta moderná ľahkosť: Zdá sa, akoby sa funkčné prvky, ako je kokpit a opierky na dverách s lakťovými opierkami, vznášali ako sochy v priestore. Novátorské sedadlá s odľahčenou konštrukciou vozidla F 800 pozostávajú z horčíkového plášťa, ako aj z operadla z laminátu s uhlíkovými vláknami, na ktorých je napnutá sieťová tkanina odolná voči vysokému namáhaniu. Plášť sedadla je takisto odyhovaný pravým drevom. Na tento účel inžinieri značky Mercedes-Benz využili technológiu špeciálne vyvinutú na dyhovanie trojrozmerných telies. Pomocou tejto technológie trojrozmerného povrstvovania plôch boli skonštruované aj drevené časti stredovej konzoly, dverí a kokpitu. Tieto drevené časti sú vytvorené ako trojrozmerné tvarovky z vrstveného dreva a sú opatrené hliníkovým jadrom, ktoré zaručuje splnenie vysokých požiadaviek na bezpečnosť pri náraze typických pre značku Mercedes.

Úspešný transfer z výskumu do sériovej výroby

Od začiatku osemdesiatych rokov Mercedes-Benz predstavil 13 výskumných automobilov. Séria týchto fascinujúcich automobilov, ktoré určovali smerovanie vývoja – od modelu Auto 2000 z roku 1981 až po aktuálny model F 800 – dokumentuje, ako dôsledne a predvídavo skúmajú inžinieri značky Mercedes-Benz ústredné témy výskumu a technológie a vyvíjajú inovatívne riešenia pre budúcnosť. Veľa systémov z výskumných vozidiel, ktoré sa pred rokmi považovali za revolučné, dnes značka Mercedes-Benz používa v sérii. Napríklad k nim patrí tempomat s reguláciou odstupu DISTRONIC. Prvý raz bol realizovaný v roku 1991 v modeli F 100 a sériovú premiéru oslávil v roku 1998 v triede S.

F 800 Style pokračuje v tejto ceste. Ako jeho predchodcovia ukazuje významnými inováciami techniky pohonu, komfortu a bezpečnosti, ako aj svojím avantgardným dizajnom cestu do sériovej výroby budúcich automobilov Mercedes-Benz, ktoré budú presvedčivým spôsobom spájať fascináciu a pocit zodpovednosti.