Motory
Dynamika, ktorá sa presadí
Úsporné štvorvalcové motory CDI vo vozidle Sprinter presvedčia v početných výkonnostných stupňoch. Vo všetkých umožňuje technológia Common Rail dosahovať konštantný vstrekovací tlak.
Ekonomický a agilný štvorvalcový benzínový motor s výkonom 115 kW (156 k) sa vyplatí najmä vtedy, ak nemusíte prekonávať veľké vzdialenosti. Okrem neho je k dispozícii dynamický benzínový motor V6 s vysokou kultúrou chodu a výkonom 190 kW (258 k).
V každom prípade počítajte s neuveriteľne nízkou spotrebou pri pôsobivo vysokej dynamike jazdy.
Jasná záležitosť. Sprinter NGT.
Alternatívne sa Sprinter dodáva aj s plynovým pohonom NGT[1].
Natural Gas Technology z dielne Mercedes-Benz predstavuje hnaciu techniku s extrémne nízkou emisiou škodlivín. Bivalentný pohon (EU 4/I) sa vyznačuje vysokou úžitkovou hodnotou v praxi a veľkým jazdným dosahom, lebo na prepnutie pohonu zo zemného plynu na benzín a naopak stačí jediné stlačenie tlačidla.
Sprinter NGT sa okrem bivalentného vyhotovenia dodáva aj ako monovalentný variant[2]. Benzín v zmenšenej nádrži (< 15 l) slúži len na naštartovanie motora a ako núdzová rezerva. K prepínaniu medzi zemným plynom a benzínom dochádza automaticky a vodič ho nemôže ovplyvniť. Monovalentný Sprinter NGT spĺňa náročné podmienky emisného štandardu EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Výhoda: pre vozidlá s registráciou podľa EEV často platia výnimky z obmedzenia vjazdu do centra mesta.
- [1] Možnosť dodania pre štandardnú dĺžku nadstavby s rôznymi výškami strechy pri celkovej povolenej hmotnosti 3,5 t.
- [2] Možnosť dodania pravdepodobne od 3. štvrťroku 2009.
