Bivalentný pohon na zemný plyn. Jeden agregát, dva režimy chodu.
Sprinter NGT (Natural Gas Technology) s bivalentným pohonom prináša profesionálne spojenie ochrany životného prostredia s hospodárnosťou a využiteľnosťou v praxi:
Pri prevádzke na zemný plyn dochádza k výraznému zníženiu nákladov na pohonnú látku; pri porovnaní s prevádzkou na benzín až o 50 %, pri porovnaní s prevádzkou na motorovú naftu o 30 %. To sa vyplatí najmä v mestskej premávke. A pri diaľkových jazdách môžete stlačiť príslušné tlačidlo a profitovať z efektívnej prevádzky na benzín. Pri bivalentnej prevádzke má vozidlo jazdný dosah až 1 200 km (v závislosti od variantu a výbavy).
Súčasne sa dosahuje aj obmedzenie znečisťovania životného prostredia: emisia CO2 je pri prevádzke na zemný plyn nižšia ako pri prevádzke na benzín – a to pri minimálnych emisiách oxidu uhoľnatého, oxidov dusíka, sadzí a jemného prachu. Bivalentný Sprinter NGT spĺňa platné emisné predpisy podľa normy EU 4 a aj špeciálne bezpečnostné štandardy pre vozidlá s plynovým pohonom podľa smernice ECE R110. Pre Sprinter NGT preto neplatia žiadne obmedzenia pri parkovaní v podzemných garážach ani pri preprave vozidla na trajektoch.
Monovalentný pohon na zemný plyn. Čistá záležitosť.
Sprinter NGT sa okrem bivalentného vyhotovenia bude dodávať aj ako monovalentný variant, pravdepodobne od 3. štvrťroku 2009.
Benzín v zmenšenej nádrži (< 15 l) slúži len na naštartovanie motora a ako núdzová rezerva. K prepínaniu medzi zemným plynom a benzínom dochádza automaticky a vodič ho nemôže ovplyvniť. Monovalentný Sprinter NGT spĺňa náročné podmienky emisného štandardu EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Výhoda: pre vozidlá s registráciou podľa EEV často platia výnimky z obmedzenia vjazdu do centra mesta.
Sprinter NGT sa dodáva ako podvozok s normálnym rámom so štandardnou a dlhou nadstavbou s kabínou a celkovou povolenou hmotnosťou 3,5 a 5,0 t. Plynové nádrže sa montujú pod podlahu vozidla, vďaka čomu máte k dispozícii nezmenšený objem nákladného priestoru.
